通常は何でもないフラットフェンダーの装着も
スティードの場合、宿命とも言える「サブフレームのカット」が必要です。
そこで、その加工法から取り付けまでの解説です。
■ 用意するもの ■
フラットフェンダー本体、取り付けステー類
金属をカットする為の、サンダー、グライダー、
金ノコなど。金ノコでも十分行けます。
カット後の処理の為のパテや塗料
その他、工具類
大体の方が青い線の角度で切り落とすのですが（ほとんど）、赤い線で切り落とします。
見た目的に赤ラインの方がスッキリします。この辺は、各自の自由ですが、
切ったら元に戻せないので慎重に行って下さい。
しかし、完全な塞ぎをしたかった為、暑さ１mmのアルミ板を使いました。
まず、切り取る大まかな形をフレームに合わせて線で引きます。（ 写真左 ）
その後、フレームに何度も合わせながら形を合わせて行きます。（ 写真右 ）
後に、パテが良く乗るように表面を荒めのペーパーで傷を付けておきます。
そして、写真右のように模ったアルミ板をパテで張り合わせます。
そして、フレームと同色のブラックで塗装し、ウレタンクリアを吹いてカット＆塞ぎは終わりです。
たいしたことではないのですが、矢印のカラーを写真左から写真右のように反転させなくては
ステーの取り付けが出来ません。これは、フラットフェンダーを制作してるメーカーにより、
取り付け方が違うので全部のフラットフェンダーに必要なものではありませんが、
今回のものはやらなければ先に進めない為、リアタイヤの軸となるアクスルシャフトを抜くことに
なります。正確には完全に抜かなくても、カラーを反転させるところまで抜けば良いのです。
今回は、ついでにリアタイヤを完全に外し、洗浄＆グリスUPをしました。
カスタムをしていると、さまざまなパーツを外す為、メンテも出来るところはやってしまいます。
今回、画像はないですが、ここまでくればフラットフェンダーの取り付けが出来ます。
しかし、あくまでも仮付けで、本付けではありません。
１度、しっかり装着出来るかどうか仮に組んでみるのです。
２度手間になるからと、めんどくさがってやらない人が多いですが、しっかりやりましょう。
これをやらないばかりに、装着作業時に塗装に傷を付けたりする人が非常に多いです。
後、カスタムをやっている人なら経験があるかと思いますが、社外品は精度が完璧ではないものも
多くあります。ネジ穴が合っていないなど、ごくごく当たり前にあることです。
よって、この仮付けはフラットフェンダーの塗装前に行います。
１番効率が良いのは、サブフレームのカットした段階で仮付けをして、塞ぎ作業のパテや塗装の
乾燥期間にフェラットフェンダーを塗装に出す、もしくは自分で塗装することです。
これは必ず行って下さい。
アルミテープなどで付けてる人が多いようですが、写真左のような金具を付けます。
両面テープで付けるものですが、水に弱い為こちらもエポキシパテでしっかり取り付けます。
その後、フェンダーを塗装に出します。
やはり、専門業者での塗装は綺麗です。
パーツの一部を塗装に出す際は、色合わせを
してもらう為、同じ塗装がされた他のパーツも
一緒に出します。
今回はフロントフェンダーを一緒に送り、
同色に仕上げてもらいました。
配線は剥き出しのままだとタイヤに摩ったりする恐れがある為、専用チューブでまとめます。
これを配線金具でしっかり固定しておきます。
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