ホンダ、大型クルーザーモデル「VT1300CR」「VT1300CS」を新発売 | ||||||||||||||||||||||
ホンダは、ロー&ロングフォルムを強調した車体に、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒 1,300ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「VT1300CR(写真左)」を4月28日(水)に、 「VT1300CS(写真右)」を5月18日(火)にそれぞれ発売すると発表した。 |
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「VT1300CR」 | ||||||||||||||||||||||
「VT1300CS」 | ||||||||||||||||||||||
VT1300CRとVT1300CSは、新設計のフレームと鼓動感あふれる美しい造形のV型2気筒エンジンを共用しながら、 ホイールサイズやハンドルバー、フェンダーなどをそれぞれ専用設計とすることで、タイプの異なる個性的なスタイリングを 実現している。それぞれ、前・後輪連動ブレーキシステムにABSを組み合わせた、コンバインドABSをタイプ設定している。 VT1300CRのデザインは、重厚でレトロなイメージでまとめている。フレームは、ステアリングヘッド部を低く設計し、 地を這うようなロー&ロングの特徴的なスタイリングを実現。また、フロントに17インチ、リアに15インチの幅広いタイヤと、 タイヤを覆うような深い前・後フェンダーを装備することで、重厚でレトロな雰囲気を醸し出している。 さらに、流麗で伸びやかなフューエルタンクや、逞しい造形のエンジン、デュアルマフラーなどにより存在感を際立たせている。 VT1300CSのデザインは、スポーティーでストリートテイストあふれるイメージでまとめている。フロントは大径の21インチ、 リアには15インチのタイヤを装着。前・後フェンダーは軽快なナロータイプを採用しスポーティーな外観としている。 エンジンは、VT1300CR、VT1300CSともに、力強く鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1,300ccを搭載。 電子制御燃料噴射装置PGM-FI(※)の採用などにより、上質な走りを実現している。 また、エンジンの外観はVT1300CRはブラックを、VT1300CSはシルバーを基調に、それぞれシリンダーヘッドカバーに クロームメッキを施し、逞しさと造形の美しさを際立たせている。 1,300ccクラスのクルーザーモデルは、昨年11月に発売したハイネッククルーザーのVT1300CXを含め合計3車種の ラインアップによって、幅広いユーザーの嗜好に応えられるものとしている。 ■VT1300CRの主な特長 ●重厚でレトロな雰囲気の堂々としたスタイリング 新開発のフレームは、ステアリングヘッド部を低く設計し、フロント方向に低く長くラウンドさせたグースネック形状と することで、ロー&ロングを強調したレトロな雰囲気の堂々としたスタイリングを実現している。タイヤは、 フロントに17インチ、リアに15インチの幅広いサイズを採用し、タイヤを覆うような深い前・後フェンダーを装備している。 また、流麗で伸びやかなデザインのフューエルタンクや、ブラックでまとめた逞しいV型2気筒エンジン、デュアルマフラーなどに より存在感を際立たせている。 ●市街地から長距離走行まで快適で操縦安定性に優れた車体構成 剛性バランスの最適化を追求したフレームの採用に加え、駆動方式はメンテナンスフリーのシャフトドライブを採用。 スイングアームとファイナルギアを別体としたホンダ独自技術のフローティング・ファイナルギアを採用することで、 優れた操縦安定性を実現している。専用のワイドハンドルや座り心地に優れた幅広いシートなどにより、 長距離走行でも快適な走りが楽しめるライディングポジションとしている。また、680mmの低いシート高によって、 優れた足着き性を実現。取り回し性も考慮した車体構成としている。 ●力強いトルク感と美しい造形のV型2気筒エンジン(VT1300CSと共通) エンジンは、VT1300CXに搭載されて好評を得ている水冷・4ストローク・V型2気筒1,312ccを搭載。 大排気量のVツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性としている。また、PGM-FIの採用などで、 上質な走りを実現している。心地よいパルス感を奏でるクロームメッキ仕上げの迫力あるデュアルマフラー内には、 それぞれ触媒装置(キャタライザー)を装備することで、排出ガスのクリーン化を図っている。 ■VT1300CSの主な特長 ●スポーティーでストリートテイストあふれるスタイリング VT1300CRと同様のグースネックフレームを採用し、タイヤは、フロントに21インチの大径サイズを、 リアには15インチサイズを採用することで、伸びやかでスポーティーなスタイリングを実現している。 前・後フェンダーは軽快なナロータイプを採用。専用のスポーティーなハンドルの採用などで、 市街地からワインディングまで軽快な走行が楽しめるライディングポジションとしている。 また、VT1300CRと同様、駆動方式にシャフトドライブを採用。フローティング・ファイナルギアの採用などにより、 操縦安定性に優れた車体構成としている。 |
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●名称 ■VT1300CR(写真左) ■VT1300CS(写真右) ●メーカー希望小売価格 VT1300CR 1,249,500円(消費税込) VT1300CR<ABS> 1,323,000円(消費税込) VT1300CS 1,249,500円(消費税込) VT1300CS<ABS> 1,323,000円(消費税込) ●発売日 ■VT1300CR 2010年4月28日 ■VT1300CS 2010年5月18日 2010年4月14日 |
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