VIRAGO 250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤマハが誇る人気のアメリカン。かなりのセールスを記録したが、残念なことに現在では生産中止となっている。 車名及び型式 XV250 Virago、車両重量(乾燥)(kg) 137kg、乗車定員 2人、装備重量(kg) 147kg、 全長(m) 2.190m、全幅(m) 0.815m、全高(m) 1.140m、シート高(m) 0.685m、総排気量又は定格出力 249cm3、 軸間距離(m) 1.490m、タイヤサイズ 前輪 3.00-18、後輪 130/90-15、位置及びシリンダ数 V型2気筒、 冷却方式 空冷 サイクル及び弁配置 4サイクルSOHC2バルブ、内径×行程 49.0×66.0mm、圧縮比 10.0:1、 最高出力(EC表示) 16.4kW (22.3PS)/7,500r/min、最大トルク(EC表示) 20.60N・m、(2.1kgf・m)/6,000r/min、 原動機付属装置 気化器形式数 MIKUNI BDS26×1、気化器1個のベンチュリ数 1、エアクリーナー形式 湿式ウレタンフォーム 燃料ポンプ形式 バキュームタイプ、燃料タンク容量 9.5リットル、潤滑方式 強制圧送ウェットタイプ、 オイルポンプ形式 トロコイドポンプ、エンジンオイルタンク容量 1.8リットル、蓄電池 GM10-3A-2(MF) 動力伝達装置 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング、変速比 形状 常時噛合前進 5段 、操作方式 左足動リターン式、 変速比 第1速 37/14(2.643) 第2速 32/19(1.684) 第3速 29/23(1.261) 第4速 26/26(1.000) 第5速 23/28(0.821)、 2次減速機構 チェーンドライブ減速比 45/16(2.812) 、制動装置 前 シングルディスク 後 リーディング、 トレーディングドラム 寸法 前 282mm有効径 後 -、懸架装置 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム、 フレーム形式 ダブルクレードルタイプ スポークホイール 前 MT1.60×18 後 MT2.75×15 398,000円(税込み 417,900円) |
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XVS DS 250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ドラッグスターの日本での最小排気量モデル。低いシートに長いホイールベースは兄貴分そのままだが、 プルバックハンドルやサドルシート、丸みをおびたリヤフェンダーなど、各部はクラシカルな仕上げになっている。 SOHC2の空冷Vツインはシングルキャブレターらしい粘り強さがあり、ツーリングはもちろん、街中でも扱いやすい。 Specifications ■エンジン:空冷4st.V型2気筒SOHC2バルブ■排気量(内径×行程):248cc(49.0×66.0mm) ■最高出力:23ps/8000rpm■最大トルク:2.2kg-m/6000rpm■ミッション:5速リターン ■タイヤ前・後:80/100-18 47P ・130 /90-15M/ C 66P■全長×全幅×全高:2320×915×1075mm ■軸距:1530mm■シート高:670mm■乾燥重量:147kg■燃料タンク容量:11L 49万9000円 シルキーホワイト ・ブラック2 |
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XVS DRAGSTAR FOUR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
アメリカのドラッグレーサーのイメージで、迫力あるロー&ロングの車体や、パーツのひとつひとつの加工やペイントまでの フィッシュの良さで人気のモデル。メーターを電気式にしてワイヤーをなくすなど、細かい設計になっている。 Specifications ■エンジン:空冷4st.V型2気筒SOHC2バルブ■排気量(内径×行程):399cc(68.0×55.0mm) ■最高出力:32ps/7500rpm■最大トルク:3.3kg-m/6000rpm■ミッション:5速リターン ■タイヤ前・後:100/90-19 57S ・170 /80-15M/ C 77S■全長×全幅×全高:2340×840×1060mm ■軸距:1610mm■シート高:660mm■乾燥重量:209kg■燃料タンク容量:15L 64万9000円 ブルー・ホワイト・ブラック |
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XVS1100 Dragstar Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700mmをきる低いシートやワイドなフロントフォークなど、メーカー純正カスタムといった趣のドラッグスターシリーズ 最大モデル。エンジンはヤマハの中でも長い歴史を持つSOHC2バルブの75°Vツインで、現行モデルでは エアインダクションシステムによって排ガスのクリーン化に成功している。 Specifications ■エンジン:空冷4st.V型2気筒SOHC2バルブ■排気量(内径×行程):1063cc(95.0×75.0mm) ■最高出力:60ps/5750rpm■最大トルク:8.3kg-m/2500rpm■ミッション:5速リターン ■タイヤ前・後:110/90-18M/C 61S ・170/80-15M/C 77S■全長×全幅×全高:2405×895×1095mm ■軸距:1640mm■シート高:685mm■乾燥重量:259kg■燃料タンク容量:17L 83万円 シルバー・ブラック・ホワイト他 |
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V-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤマハ人気のアメリカンバイク。一時期メーカーはアメリカンとして販売していたが、 現在は、スポーツバイクの一つとなっている為、どこに位置しているか微妙なところではある。 しかし、デザイン、性能など、どこをとってもトップクラスのバイクに間違いはない。 エンジン 水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒、排気量 1198cc、最高出力 135PS/8,000rpm 最大トルク 12.0kg-m/6,000rpm、乾燥重量 264kg、タンク容量 15L、シート高 765mm タイヤ(F/R) 110/90ZR18・150/90ZR15 税込価格 ¥892,500 (諸費用別途) マットブラック |
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XV1600 Roadstar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
わずか2250rpmで最大トルクを発生するOHVのロングストロークVツイン。その48度Vツインこそ、このモデルの魅力。 スチール製のフレームやタンクの溶接部分が外から見えないようになっていたり、リジット風のトラススイングアームなど、 高級感のあるクラシカルなデザインが特徴。 Specifications ■エンジン:空冷4st.V型2気筒OHV4バルブ■排気量(内径×行程):1602cc(95.0×113.0mm) ■最高出力:62.6ps/4000rpm■最大トルク:13.7kg/2250rpm■ミッション:5速リターン ■タイヤ前・後:130/90-16 67H ・150/80-16 71H■全長×全幅×全高:2500×980×1140mm ■軸距:1685mm■シート高:710mm■乾燥重量:307kg■燃料タンク容量:20L 定価設定なし チャコールブルー・インディゴ・サンバーストレッド |
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Roadstar Warrior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤマハのアメリカンモデルのトップレンジ、XV1600Aロードスターのエンジンをボアアップし、より迫力あるカスタムイメージに 仕上げたモデル。エンジンパワーや重量増に対応するため、クルーザーとしては非常に珍しいアルミダブルクレードルフレームを 採用している。バー式のデジタルタコメーターやLEDを使ったテールランプなど、21世紀のクルーザーらしい。 Specifications ■エンジン:空冷4st.V型2気筒OHV4バルブ■排気量(内径×行程):1670cc(97.0×113.0mm) ■最高出力:NA/4500rpm■最大トルク:NA/3750rpm■ミッション:5速リターン ■タイヤ前・後:120/70ZR18 ・200/50ZR17MC■全長×全幅×全高:2390×953×1120mm ■軸距:1670mm■シート高:715mm■乾燥重量:275kg■燃料タンク容量:15L 定価設定なし ダークグレーメタリックAダークバイオレット=メタリックA ・ビビットレッドカクテル7 |
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XV1700PC Road Star Warrior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クルーザーの概念を超越したスポーツ性能。パフォーマンスクルーザー、Roadstar Warrior。 車名及び型式 XV1700PC、車両重量(乾燥)(kg) 278kg、乗車定員 2人、装備重量(kg) 295kg 全長(m) 2.385m 全幅(m) 0.955m 全高(m) 1.120m シート高(m) 0.725m、 総排気量又は定格出力 1,670cm3、軸間距離(m) 1.665m、タイヤサイズ 前輪 120/70 ZR 18M/C 後輪 200/50 ZR 17M/C、 最小回転半径 3.4m、位置及びシリンダ数 V型2気筒、冷却方式 空冷、サイクル及び弁配置 4サイクルOHV4バルブ 内径×行程 97.0×113.0mm 、圧縮比 8.36:1、最高出力(EC表示) N/A 、最大トルク(EC表示) N/A、 原動機付属装置 気化器形式数 - 、気化器1個のベンチュリ数 1、エアクリーナー形式 不織布 、燃料ポンプ形式 電磁ポンプ、 燃料タンク容量 15リットル、潤滑方式 強制圧送ドライサンプ、オイルポンプ形式 トロコイドポンプ エンジンオイルタンク容量 5.0リットル、蓄電池 GT14B-4(12AH)、動力伝達装置 クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング、 変速比 形状 常時噛合前進5段、変速比 第1速 38/16(2.375) 第2速 30/19(1.579) 第3速 29/25(1.160) 第4速 29/31(0.935) 第5速 24/30(0.800)、 減速器 歯車形式 チェーン+ベルト、減速比 35/32×70/33(2.393)、 制動装置 前 油圧ダブルディスク後 油圧シングルディスク 寸法 前 298mm有効径 後 282mm有効径、 懸架装置 前 テレスコピックフォーク 後 スイングアーム、フレーム形式 ダブルクレードル 、スポークホイール 前 MT3.50×18 後 MT6.00×17 税込み 1,543,500円 |
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